Lenouveau SLS AMG GT3 est conçu dans la tradition des plus prestigieusesvoitures de course. Pour abaisser le poids, la plupart des accessoiresaérodynamiques sont en fibre de carbone, comme le nouveau bouclieravant avec diffuseur. Outre une ligne spectaculaire, la SLS GT3 sesingularise par des prises d’air au niveau des passages de roue, desjupes latérales avec conduit de refroidissement pour les freinsarrière, un soubassement avec extracteur et un aileron arrièreréglable. L’habitacle abandonne les équipements de confort pour undépouillement typiquement “course”, avec arceau de sécurité intégré etsiège baquet avec harnais. Véhicule destiné à un usage exclusivement sur circuit.Consommations et homologations en cours.
Classe S 400 HYBRID
Propulsée par l’innovation. L’intérêt pour la propulsion hybride associant moteur thermique et moteur électrique n’est pas nouveau chez Mercedes-Benz. En 1969 déjà, le premier autobus hybride était présenté. Aujourd’hui, Mercedes-Benz s’inscrit en pionnier et lance pour la première fois dans le monde de l’automobile une batterie lithium-ion haute performance. Aboutissement de quarante années de recherche au service de l’environnement, la Classe S 400 HYBRID s’impose comme la plus écologique et la plus confortable des berlines de luxe.
Ecologie et économies. Avec des performances de consommation à 7,9l/100 km et d’émissions de CO2 de 186g/km , ce concentré de prouesses technologiques est l’une des plus grandes réussites du programme BlueHYBRID et s’inscrit au service du respect de l’environnement et de votre bien-être. Pilier écologique de l’industrie automobile, la Classe S 400 HYBRID réalise aujourd’hui le rêve d’une conduite dynamique et respectueuse de l’environnement, sans sacrifice aux niveaux du confort intérieur et des performances.
Consommation mixte (l/100km): 7,9/ 8,2. Emission de CO2 (g/km): 186-192.
La nouvelle Classe E Cabriolet: L'innovation, la technologie, l'élégance et le confort au rendez-vous
Très fluide, son Cx de 0,28 en témoigne, elle reprend l'essentiel des traits du coupé apportant, avec sa capote électrique en toile, une note de raffinement incontestable. Argument important dans l'usage quotidien d'un cabriolet, le temps de mise en place de la capote est de seulement 20 secondes, ce qui permet de parer tout caprice météorologique. Ce toit souple de 23,5 mm d'épaisseur est renforcé et isolé de manière à garantir un niveau sonore particulièrement bas. La technologie dans le vent Au plan des innovations, citons notamment le système AIRCAP, un discret déflecteur monté en option sur le haut du pare brise, permettant de rediriger le flux d'air afin que les turbulences soient atténuées. La nouvelle Classe E Cabriolet peut aussi, en option, recevoir l'AIRSCARF, le système de chauffage de nuque des roadsters SL et SLK. Sept motorisations sont proposées, de la E220 CDI 170 chevaux jusqu'à la E220 CDI 170 chevaux jusqu'à la E500 essence 388 chevaux! Capote ouverte ou fermée, la Classe E Cabriolet offre aux hédonistes exigeants un plaisir de conduire à l'état pur. Nouvelle Classe E Cabriolet à partir de 46.900 TTC*
*Exemple pour la Classe E 200 CGI BlueEFFICENCY BM6. Consommations (1/100Km) urbaine 6,9 à 15,9; extra-urbaine de 4,6 à 8,2; mixte 5,4 à 11. Emissions de CO2 de 143 à 257 g/Km.*
La nouvelle Classe S : équipement revu, modifications physiques, consommations en baisse et version HYBRID
Quatre ans après son lancement et 270 000 exemplaires construits, la limousine de l’étoile adopte un nouveau visage, avec des pare-chocs avant et arrière ainsi qu’un couvercle de malle redessinés. L’équipement de sécurité est revu, puisque la Classe S adopte celui de la récente Classe E, en série ou en option : ATTENTION ASSIST, Speed Limit Assist, Lane Keeping Assist, Pre-Safe Brake, etc. On retrouve aussi à bord le SPLITVIEW, système d’écran permettant au conducteur et au passager de voir simultanément deux contenus différents. La gamme de motorisations est reconduite, même si les noms des deux versions diesel sont modifiés : la S 350 CDI BlueEFFICIENCY remplace la 320, et la S 450 CDI la 420, avec une consommation de 7,6 litres pour la première. La grande nouveauté se nomme S 400 HYBRID, avec son bloc essence de 3,5 litres et 279 chevaux couplé avec un moteur électrique intégré entre boîte 7G-Tronic et moteur. Une batterie litium-ion, première mondiale, permet le stockage de l’énergie. La consommation de cette Classe S est de 7,9 litres aux 100 km, ses émissions de CO2 atteignant seulement 186 g/km. L’ensemble de cette nouvelle gamme sera disponible fin juin prochain.
BlueEFFICIENCY : La technologie Mercedes-Benz au service de la nature.
Les nouvelles motorisations BlueEFFICIENCY associent écologie et plaisir de conduire. Cette technologie qui a pour objectif la réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant, consiste à renforcer l’efficience de nos véhicules en appliquant diverses mesures : amélioration de l’aérodynamisme, meilleure gestion de l’énergie, matériaux allégés, pneus offrant une faible résistance au roulement… Ainsi, les modèles BlueEFFICIENCY consomment jusqu’à 17% de carburant en moins que les générations précédentes.
Un numéro pour le SAV : le 0811 70 70 70*
Afin de pouvoir vous proposer, toute l'année, un rendez-vous dans les plus brefs délais, Mercedes-Benz Paris, vous propose un numéro unique pour la prise de rendez-vous atelier : le 0811 70 70 70 (*prix d'un appel local). Ce numéro vous permet d'accéder en un appel au planning des 9 ateliers de Mercedes-Benz Paris et de bénéficier d'un rendez-vous en 72H maximum. Installés dans l'établissement Mercedes-Benz de Montrouge, les six membres de l’équipe du 0811 70 70 70 vous répondent de 7h30 à 19h en semaine et de 8h30 à 12h30 le samedi.
Votre Mercedes comme au 1er jour en 2 heures maximum
Mercedes-Benz Paris propose un service de carrosserie rapide qui vous permet de réparer en 2 heures maximum les petits défauts de peinture à partir de 150€. Pour plus d'information sur ce service exclusif Mercedes-Benz Paris : - appelez le 0 811 70 70 70 (coût d'un appel local) - envoyer nous un mail en cliquant sur le lien suivant : infos Small Repair
L'APA : Où comment se garer "sans les mains"
L'Aide au Parking Active réalise les créneaux à la place du conducteur.
L’Aide au Parking Active (ou APA) disponible en option sur les Classe A et Classe B réalise automatiquement toutes les manoeuvres nécessaires à un créneau. Pendant la recherche d’une place libre, les capteurs à ultrason d’une portée de quatre mètres détectent un espace suffisant et avertissent le conducteur. Ensuite, il ne reste plus qu’à enclencher la marche arrière et le véhicule manoeuvre automatiquement dans l’emplacement tandis que le conducteur agit uniquement sur l’accélérateur et les freins. Les capteurs PARKTRONIC assurent une sécurité parfaite, sans le moindre accroc. Il n’est plus utile de se retourner pour réussir rapidement un créneau.
TrueBlueSolutions. Vers une mobilité à zéro émission.
Dès 1986, chez Mercedes-Benz nous équipions toutes nos voitures particulières d’un pot catalytique. En dix ans, nos émissions de CO² ont diminué de 20 %, contre 14 % en moyenne pour l’ensemble de l’industrie automobile. En 2008, Mercedes-Benz lance TrueBlueSolutions : une série d’innovations (Solutions) mises au service de la planète (Blue) dont l’impact sur l’environnement se mesure concrètement (True). Du choix des matières premières au recyclage des matériaux, en passant par les technologies novatrices entrant dans la conception des véhicules, nous contribuons à réduire l’empreinte de l’automobile sur l’environnement. L’avenir est en marche avec les modèles BlueEFFICIENCY déjà disponibles. Dès 2009, les motorisations BlueHYBRID feront leur apparition. Et en 2015, vous pourrez rouler au volant de nos modèles F-CELL, propulsés par une technologie utilisant la pile à combustible.
Les filiales Mercedes-Benz s'engagent pour la qualité de l'environnement
L'entretien et la réparation des véhicules génèrent de nombreux déchets (huiles, pneus, filtres,...). Dans le cadre de notre politique de développement durable, les filiales Mercedes-Benz s'impliquent fortement dans la mise en place de filières vertes, destinées à collecter, trier et revaloriser tous ces déchêts polluants.
Arrivée du véhicule à l'atelier Mercedes-Benz => Remplacement des pièces => tri et stockage des pièces usagées => Transport des pièces usagées vers l'usine de recyclage => Transformation des déchets en produits d'isolation, électricité, chaufage urbain, céramique,... => Réutilisation des matières premières pour nos véhicules neufs.
Cinq Etoiles au Test Euro-NCAP pour Mercedes Classe C
La nouvelle Mercedes Classe C a passé avec succès le test de l'Euro-NCAP. La Classe C s'est vue récompensée par la note maximale de cinq étoiles, ce qui signifie selon l'organisation Euro-NCAP que la Mercedes Classe C est l'une des voitures les plus sûres du marché. Ce succès est le fruit du travail de conception basée en partie sur l'analyse d'accidents réels. Avec sept airbags, des appuie-tête actifs NECK-PRO à l'avant et des ceintures de sécurité 3 points avec rétracteur et limiteur d'effort de série, la Mercedes Classe C offre à ses occupants un niveau de sécurité optimal.
Le Centre Technologique de Réparation et de Carrosserie (CTRC) dispose de toute l'expertise Mercedes Benz pour restaurer, réparer ou simplement entretenir votre Mercedes-Benz de Collection conformément à l'original. Vous pourrez également y commander l'ensemble des pièces d'origine Mercedes Benz Classic. Le CTRC des également spécialisé dans l'entretien des Mercedes Classe G.
Une équipe de passionnés se tient à votre disposition :
- Pièces de rechange : Tel : 01.49.46.53.33, Fax : 01.49.46.53.32 Frédéric RHANNAGE Email :frederic.rhannage@daimler.com Germinal BACLET Email :germinal.baclet@daimler.com - Atelier : 01.49.46.53.45 François BIEUVELET Email :françois.bieuvelet@daimler.com
